去年第一屆華航馬拉松辦得有聲有色，導致今年賽事名額開放當天即額滿，五月份報名2026 Challenge Taiwan失利、Garmin Run槓龜後，總算讓我擠進了華航馬拉松的窄門。賽事與去年一樣走的是歡樂路線， 贊助商更是多得讓人眼花撩亂。而華航馬拉松最大的優勢是傍晚起跑，不需要半夜從睡夢中用意志力出門，也不用花500元鈔票搭計程車去會場。
除了熱鬧的氣氛外，空姐與空少絕對是華航路跑最特殊的景色。
空服員本來是在機場、飛機上等空調放送的場域工作的，今天他們願意穿著制服來替選手加油，用他們極度敬業的精神，鼓舞所有的跑者。
今年的組別為21K, 10K和5K三種較短程的路線，與去年相同，我報名了21K組，爸媽則參加了10K組。一星期前才在探索星號摔傷的媽媽，不想錯過任何一場賽事，堅持要參賽，就算用走的也要體驗當跑者的氣氛。
而胸前沒有號碼布的Gogoro與Nancy，更是在茫茫的人海中，找到沒帶手機的我們，在起跑前特地跑來替我們加油。我只能用痛哭流涕，沒齒難忘來形容。
在沒能一起出國旅行的日子中，和爸媽一起參加路跑賽事，
每周周末一起帶品杉出去玩，是當下生活中最值得紀念的事情。
儘管我不再是那個可以用四分速跑完全程的年輕小夥子，爸媽也到了不再能追求成績的年紀。
同樣的賽事，相同的賽道，跑著不同目的的選手。
還沒起跑，選手們就在完賽背板前拍照合影，所謂報名成等於完賽九成，今天來只是來完成那一成賽事而已。
有人是為了健康而跑，有人為了成績而跑，也有人為了潮流而參加，也有不少是莫名被推坑的羔羊，上萬人在此時此刻相遇。
每個月跑量僅在百里上下，更別說吃訓練課表，我僅能勉強的以五分速保守的一公里一公里的向終點推進。悶熱的天氣，讓我即便是在沒有日曬的夜裡，一樣汗如雨下。每個補給站停下腳步飲食，成了旅程中必要的休息。
即便如此，最後的幾公里還是覺得舉步艱難，逐漸失去了原本跑步應有的樂趣。
如果今天比的是全馬，我後半段可能會選擇用步行的來完成。
媽媽抱傷參賽，全程用步行的完成，而十公里對爸爸來說，輕鬆自如，儘管他一周前才在郵輪上吃胖了一大圈。
我開始為兩周後的長榮全馬賽事擔憂，因為身體退化的速度，比想像中的還要迅速。
倘若參加賽事沒有帶來快樂，而成了生活的負擔，那就失去路跑的意義了。
看似配速相當穩健的心律錶，其實是擔心跑不完或是受傷，而刻意控制心率的保守作法。
我們三人都不是在最好的狀態上場，卻很慶幸都堅持的留在賽道上。
GO RUNNING、GO FLYING以前是我的最愛，現在還是，以後預計也不會改變。
敬業的空服員，就算是汗流浹背仍露出燦爛的笑容，格外迷人。
69歲的媽媽，就算肩胛受傷仍用步行的參賽，展現動人的運動精神與活力。
華航馬拉松雖然舉辦的比長榮晚，但在獎牌設計、服裝質感、物資補給、賽道規劃與活動規劃，完全不比長榮遜色。縱使我後半段跑的艱辛，能在無痛完賽後，感受會場嘉年華會氣氛，相信明年我還會繼續報名參加。
自從品杉出生後，跑步與旅行的時間比以前少了許多，但它們從來不會消失，
