疫情可以禁錮人們的活動範圍，卻無法限制人們對探索未知的渴望。在國門不知何時開啟的迷濛日子裡，，繼環島、環花東、西進武嶺之後，重啟自行車鍊條，想說連柯文哲都能兩度完成一日北高了，值得嘗試看看。憑著一股傻勁以及好奇的心態，3/17已早早鳥的身分，報名了一日北高的賽事。而貓、Ricky這兩位三鐵的夥伴，外加從未參加大型賽事的阿茶，也不幸的被我鼓舞推坑，菜鳥慢速列車因此成軍。
報名簡章上活動對象寫著
"18歲以上，70歲以下，具連續騎乘200公里以上經驗及能力，有自信於時限內挑戰完成者。"
四項條件中，我們符合了三項，只有"具連續騎乘200公里以上經驗及能力"不符合，距離比賽還有兩季以上的時間，想必不是問題。
因此，為了準備比賽，我和Ricky在周末假日試著練騎。從南港騎到了東北角海岸，騎入了烏來，騎上了不厭亭，也騎進了基隆市區。
有時候被導航帶入山間無名小徑，坡太陡，路太滑我們就下車用牽的。
我們騎過了寧靜的山城，造訪了沒有觀光客的平溪。
一開始，我們騎去又騎回來，發現回程時，重複相同路線有種倒帶的感覺。
雙輪略過了北海岸，開車太快，跑步太慢，用騎的剛剛好。
後來，我們學會單趟的旅程，用騎的過去，搭電車回家。
這樣讓我們有體力，騎到更遠的地方。
我們不怕烈日曬，沒有陽光，哪來的藍天呢?
每次回家，身上就多了兩截的曬痕，手臂兩截、大腿也兩截。顏色取決於當日太陽的心情。
宛如完賽證明直接就烙印在身上。
外加頻繁的休息、遊憩，讓平均時速都不到二十公里。
就像我們的人生，很少人把終點當作是生命的目標。
牽著腳踏車走過熱鬧的大溪，物價馬上比台北便宜一大截。
好幾回有雄心壯志，貪心的想從台北一路穿過桃園、新竹，然後去苗栗找貓。
向北，騎到基隆和平島，撲鼻而來的海味，不禁令人停下車往水中探個究竟。
之前環島宜蘭到台北騎的是北宜公路，這回騎濱海公路，台北宜蘭果然是一日生活圈。
向南騎過了鶯歌，桃園就不遠了，以前都覺得鶯歌、桃園遠在天邊，
其實，他們一點也不遠，輪子轉沒幾圈就到了。
內行的車友，都知道騎車跟爬山一樣要趁早，最好天亮前出發，
空氣好、交通好、人群少，可以看到城市不一樣的一面。
人聲鼎沸的三峽老街，也有空蕩蕩的畫面。
結果都是邊騎邊玩，最遠只到桃園的石門水庫後，就去龍潭市區吃午餐了。
因為報名北高360，我們有了長途騎乘的動力，將自行車的足跡四處延伸。
這樣的練騎，看在老鳥或別的車隊眼裡，可能一點都不入流，
別說一次騎乘兩百公里，連一百公里可能都勉強達標，過程中又常常被沿途風景給分心，與其說練騎，不如說是騎車觀光比較貼切。
比賽很快地就要到來了，每個月累積的距離大不了一兩百公里爾已。
我們沒有人體驗過一次騎乘兩百公里的感覺，也不知道西濱騎起來美不美，更不知道自己有沒有機會完賽，但上次武嶺經驗告訴我，騎不動了，休息再騎就好，最大的敵人是飢餓，餓到渴著了，不僅無法續騎，更會造成身體損傷。
我們不懂跟車，也沒有設定完賽目標，只有約定好，比賽當天一起騎，一起休息、一起補給，一起完賽或者一起殘念，一同享受騎乘過程，反而完全沒有壓力。我們也說好，如果當天下大雨，那就自動棄權，明年再來就好。
貓為了這場賽事，還買了一台碳纖維的新車，卻在比賽前兩周，因為公司要鑑測，毅然決定退賽。原本的四人行，剩下了三劍客。
比賽前一兩周，北部依舊是不穩定的天氣，但可以感受到濃濃的秋意以及強勁的東北季風吹撫。大會寄來的物資簡單明瞭，沒有華麗的包裝與贊助，車衣剪裁合身，頗具設計感。
Polly買了整盒巧克力與能量棒，我先將車子騎回淡水老家，遇到後輪破胎，剛好複習一下換胎。
接著，就期待賽事當天不要下雨了。
