2017年7月29日 星期六

五星拱月(中) - 單車風光

昨晚在機上度過難熬的夜晚,今晚平躺在酥軟的床上卻睡只有不到四小時的睡眠。轉了四點半的鬧鐘,在涼爽的深夜,換上了車衣車褲,Sigi準時的在飯店樓下與我們會合,開啟了新國的環東之旅。夜裡的大街上,是自行車的樂園,沒有擁擠的車潮與汙濁的空氣,Joyrider的成員從四面八方齊聚一堂,依不同騎乘速度,分成四條隊伍,菜鳥的我們加入了最慢的一條隊伍。
新國的道路平整,坡度和緩,不像台灣的公路處處暗藏危機,窟窿水溝蓋一大堆,不時有上橋下橋必須換檔,在這裡齒輪幾乎打到最高速檔,專注著前方,享受追風的快感。從黑夜騎到了破曉,從破曉騎到了旭日東昇,我們像趕路的雁,使盡力氣的擺動雙腿,奮力地跟上前面的隊友,避免落單。
一路上儘管是都市風光,但是道路兩旁參天的雨豆樹,還有四處林立的組屋,令我印象深刻。十年樹木 百年樹人,完美的綠蔭規劃,與普及的公共住宅建設,顯現出新國政府對於市政長遠縝密的規劃。
一路時速保持在25-30公里每小時之間,中途只在加油站補給一次,四個小時的騎乘,貓到後來已經燃料用盡,在隊伍的最後掙扎,我雖然油料充足,但是覺得只是拼命燃燒能量換取速度,不太有意思,我時時刻刻想緩下腳步,看看路旁的行人,瞧瞧海岸線的長浪,以及欣賞站在路旁已數百年的行道樹們。但後頭總有壓隊的團員不斷催促著我們跟上隊伍的腳步,"Keep Rolling"不絕於耳。
速度是車隊的追求,沿途風光卻是我的嚮往,若是跟著潮流前行,我不自覺的拖累了隊伍的速度,隊伍無情地打斷我賞景的雅致,對彼此都沒好處。
於是,最後一段長達12Km的東海岸公園(East Coast Park),Sigi索性的帶我們脫離了Joyrider的潮流,悠閒的徜徉在自行車道上,開始追尋了我的嚮往。
我們的車一會兒在草地上,一會兒到了海灘,在公路上趕路的時間總是短暫,
自行車載我們到達四輪車到不了的地方,然後依靠在大樹旁歇息。
肚子餓了,Sigi帶著我們到附近的餐館,嚐嚐新加坡料理,
疲倦了,公園裡的每一個椅子都是舒適的床,供我們小憩,貓一躺就是一小時。
車隊早已將我們拋棄,拋到十萬八千里外,對於他們而言,我們是超級大肉腳。
我想到華人社會常教人勤能補拙、用龜兔賽跑的故事鼓勵人要當勤奮不懈的烏龜,死命不斷的爬已追上休息的兔子。於是,我們常看到滿街沒有適材適用的烏龜,靠著蠻力與兔子賽跑。若能及早發現自己是烏龜的本質,把戰場拉到水裡,就不會一生都別人設計好的遊戲裡討苦吃。
用完餐後Sigi火速的奔回公司加班,我們選擇偏離了主要車道,直線距離不必然是最佳的途徑,我跟著Google Map上虛線標示的小徑,在烈日下繞了好大一圈,看似白騎的冤枉路,卻沒有一段路程讓我們感到後悔。
我們打定主意,取消了明天與Joyrider的西環之行,改用自己的步調,好好地端詳城市的面容,聽說聖淘沙島的自行車步道剛在今年鋪設完成,十幾公里的小島正適合滷肉腳的我們。
翌日清晨六點,我們倆的屁股黏在坐墊上,再度踏著雙輪在人煙稀少的道路上,前頭少了老馬識途的Joyrider車隊領路,身體與心理的壓力減輕了許多,即便有時會忘了轉彎、繞了些路,但冒險畢竟是成長的必要途徑之一。
天破曉之時,終於騎上了通往豪華樂園的聖淘沙大橋,一過橋就有收過路費的票亭,連自行車也不放過。
過橋後右轉是一個接一個的主題遊樂園與觀光飯店,左轉則是寧靜的高爾夫球場、沙灘與豪宅。相較起市區內的國民住宅,島上是興國政府特准的私人高級住宅區,對於富豪來說是鬧中取靜的首選。近乎天價的售價針對金字塔尖端的客群,就連在銀行當高層的Sigi也望塵莫及。
外出有名車代步,浪小時可以開遊艇出海,家家戶戶有面海泳池,尊重他們的隱私,我們不方便拍照,但如此豪華的住宿規格,讓我們這兩位台灣鄉巴佬震撼不已。一樣是華人社會,不到新加坡,不知道台灣的錢小。
如果嫌游泳池太小太矯作,步行五分鐘外就有Tanjong Beach可以浸泡在新加坡海峽裡,或者
再走遠一點的Palawan Beach,就有寬敞的腹地可以做水上運動。只是這裡的沙灘看起來,為了安全便利考量,連沙灘都經過人工的修飾。
沿著海岸線直行,騎上了位於聖淘沙島尾端的西勒索砲台(Fort Siloso)歷史遺跡,居高臨下守護著新加坡港,是當年在二次世界大戰時英軍用來防禦日軍偷襲所設立的。我才發現日軍不只在中國、台灣和韓國惡民昭彰,在東南亞也是不速之客。
出聖淘沙島前,經過遊客雲集的主題樂園區,不得不佩服新國的吸金功力,遊客來自世界各地,連平時旅遊不常見的菲律賓、印度人也爭相來此朝聖,要拍到一張沒有遊客做背景的相片可說是難上加難。
無論是硬體設施,還是軟體的服務動線,園區內都做了相當友善的安排,將觀光年齡的上下限拉到極大值,上下坡有電扶梯、洗手間隨處可見,園區內的輕軌也是免費搭乘。
可惜,聖淘沙名勝世界並沒有吸引貓和我的目光,怯步的主因是過於人工化的設施,
以及螞蟻雄兵般的人潮。
我們吃了頓簡單的午餐後,便揚長而去。
其實羊毛出在羊身上,原本是個小漁村的聖淘沙小島,已經回不去原本樸實的面貌,
一份在台北賣100元上下的燒臘飯,在星國大約要300元,沒有附湯和飲料,米飯炊的比軍中的還要難吃。
曾經台灣政府想效法聖淘沙,將澎湖改造成博弈之都,只是兩次公投都被居民壓倒性否決。於是當聖淘沙早已光鮮亮麗、舉世聞名,成為星國的金雞母時,澎湖還是個人口外移、缺乏建設,財政收入微薄的小漁村。

但我喜愛澎湖的程度遠勝過聖淘沙,聖淘沙宛如一位多次整形後的少女,妖豔迷人、吸引目光,但她以沉醉於紫醉金迷的世界,再也回不去原本青春樸素的面容。更重要的是,澎湖人民可以勇敢的用自己的意志,決定自己家園未來的樣貌,民主的價值不是用金錢足以衡量的。
今天,我終於親身體會三年前的員工旅遊時,新加坡籍的同事在澎湖大菓葉柱狀玄武岩和我分享的,他很羨慕台灣自由的空氣,選舉、工作、生活,都比在新加坡有著更寬廣的選擇。

騎在平整的新國道路上,一切都很美好,但就是少了點感動。

2017年7月28日 星期五

五星拱月(上) - 相遇在他鄉

電話的發明,讓地球兩端的聯繫有了及時的可能,網路的普及,縮短了五大洲之間的資訊傳遞的時間,航空器的發明,讓人的移動有了更迅速的選擇,低成本航空公司的誕生,讓不富裕的平民,也能抵達萬里之遙。就像當年的教育的普及,讓不讀萬卷書也能學富五車,讓處處被中國打壓的台灣人,開了一扇通往世界的門窗。根據交通部觀光局統計,台灣去年出境達兩千五百萬人次,意味著國人出國頻率為每年1.1次。
自從2004年捷星航空登台營運後,島上的廉價航空就像在歐美國家一樣蓬勃的發展,目前已有15家廉價航空在台營運,但真正讓它們進入我的生活、讓我大膽的向外延伸我的觸角,是從今年夏天開始。
一天晚上Sigi 發了封訊息問我和貓有沒有興趣到新加坡騎車,當下第一個反應是"新加坡規矩多,物價高,景色沒特別之處,實在沒必要千里迢迢去觀光。但鑒於Sigi與Joyrider的熱情邀約,加上年底前還有一堆特休假要放,就隨意地查了一下機票,結果卻嚇了我一大跳。往返台灣新加坡的來回機票只要4000元左右,與我以往認知的一萬元起跳有很大的價差。
Sigi的邀約、Joyrider的環島行程、便宜的機票、滿溢的特休假,給了我充足的理由來趟新加坡之行。貓任職的水泥業因環保意識抬頭,開採量進入了寒冬,正是請假透透胸中悶氣的好時機。我們喬好了時間,出發前兩個星期訂妥了機票與住宿。
時間:07/28/17 - 07/31/17 (四天三夜)
人員:Pakermonkey, 貓夫婦
住宿: Hotel  Boss triplet room (3 nights)
交通:Scoot air, MRT, Bike
花費:每人NT 16,000
參考書目:《City Target 新加坡 墨刻出版》

母貓雖然不騎車,但是為了就近"照料"貓,決定與我們倆同行。Polly對星加坡毫無興趣,大概是厭煩了上班常常要像新加坡總公司報告,這次她很貼心的放我一個人自由。短短四天假期,為了有更多認識新加坡的時間,我和貓很有默契的大膽地選擇了紅眼航班,星期五午夜從台北起飛,凌晨四點半降落在新加坡樟宜機場。
對於作息正常的我們來說,坐紅眼航班是項挑戰,亦是種折磨。身子拘束在直立的椅子上,很難得到良好的睡眠品質,我有時數綿羊,有時發呆,有時聽音樂,在半夢半醒之中抵達了目的地。不像每次旅程的開端,總懷著期待興奮之情踏上另一塊土地,凌晨四點半我們三個踩著蹣跚的步履,走下了飛機。
新國夜班的海關精神也好不到哪裡,緩慢的通關速度,我們足足排了一小時的隊才順利入境,托運的行李早被機場人員拿下行李轉盤,一直到搭上捷運,外頭還是一片漆黑,但六點多鐘捷運上已經出現上班勤奮的人潮,與剛剛機場慵懶的海關人員,形成了強烈的對比。
早上八點抵達飯店,飯店並沒有給予提前進房休息的通融,只好掛完行李後四處流浪,
原本期待能散步在植物園,享受晨間的清新,無奈身體能量不足,我和貓當起了遊民睡在植物園裡的長凳上,一面補眠,一邊餵蚊子,好不容易勉強補足了睡眠。
星國的高物價在出發前早有所聞,我們訂最普通的旅館三人房就要價五千元台幣,狹小的房間,除了兩張床與廁所外,要將行李攤開平放都有困難,塞進了兩台公路車後,連走道的空間也被占據了。於是,待在房間裡只有兩種選擇,要不坐在床上,就是待在洗手間。

在新國租自行車亦不便宜,出發前預訂了兩台公路車,
車行直接將車送至飯店大廳,我們一共租了兩天,一台要價115新幣(2600台幣),附有維修包與打氣筒。至於鎖,車行老闆說星加坡到處都是監視器,沒人敢偷車。
原來,治安優良是嚴刑峻罰下的成果,不是諄諄善誘教育下的培養出的品德。
Sigi工作上遇到了些麻煩,整個星期包含周末都在挑燈夜戰,華麗壯觀的金融大廈裡埋著像他一樣努力勞工們的青春。下班後已接近午夜時分,他特地前來飯店樓下請我們喝一杯,臉上不帶有超時工作的倦容,露出的盡是看到老朋友開心的笑容,我想這境界非得對工作、對生命抱有極高度熱忱的人方能置之,非我平凡之輩能達到之境界。

我們約好明早五點半,飯店門口見,星期六上班前,他要帶我們環星國半圈。

2017年7月22日 星期六

談笑鴻儒

今天的空氣品質指數為8,PM2.5指標為3,若不是空氣監測站機器故障,在台北幾乎是不可能吸到如此清淨的空氣,再加上25度積雲的晴空,對於愛到處趴趴走的猴子來說,是上天賜予絕佳踏青的好日子,但對於習慣宅在家中的人來說,只是另一個太陽東昇西落的周末假期。

九份與金瓜石是我認為台北最美之處,雨天有它的朦朧,晴天有它的寬闊,人多時有它的熱鬧,人少時有它的寂寥。最重要的是,不需要預約、也不常塞車,山城裡的小村落,總是敞開雙臂迎接世界各地的遊客,尤其以日本與韓國的旅客居多,他們遠道而來看我們的九份,就像我們飛去釜山看甘川村一樣。我無法停止內心的好奇去探索別人的文化,卻也想溫習著近在咫尺的台灣風景。
誇張的燕尾,雙龍與福祿壽三仙道教風格的華麗屋頂,是外地少見的台灣廟宇特色。
之前都是搭火車到瑞芳站後再轉公車一路晃到上山,維持九份金瓜石命脈的公路蜿蜒而曲折,僅雙向道的102號公路,會先穿過一大片墓園才到達九份,讓上山時多了份神祕感。這回Polly爸媽與Han包了輛Taxi,像買高速票般,半小時左右就將我們從台北城送上了金瓜石。
黃金博物館園區凡是新北市民即可免費入園,園內遊客卻出奇意料的少。遊客多半是親子檔或者像我們這樣叔伯阿姨之輩,放暑假的學生們究竟都跑哪去了呢? 
但願不是流連忘返於虛擬世界的國度,在螢幕前拼湊世界的模樣,如此世界的面貌過於簡化,少了人與環境互動的情感,就像看了場電影般,容易感動也容易遺忘。我相信我們對於環境、事物的感受,是由五官複雜的訊號排序而成,網路上讀的聽的充其量只是聽覺與視覺兩官訊號的結合,而且接受到的還是複製來的膺品。
Polly爸媽在台北城內打拼數十載,今天終於鑽進了金瓜石的坑道,爬上了九份狹窄的階梯長廊,他們的年紀與侯孝賢、吳念真相仿,黃金博物館裡陳列的老照片、播放的紀錄影片,訴說他們那個年代打拼的故事。對我而言,台金公司、禮樂煉銅廠等歷史名詞,是伴隨他們長大的記憶。
我難以想像這樣簡陋的鐵皮公車,可以行駛在台北街頭。但在沒有地鐵捷運的年代,對於Polly爸媽那個年代的人來說,是每天通勤搭乘的交通工具。
只限內用不提供外帶的山頂豆花,只有兩種配料。
免去不環保的塑膠盒,也省去思考要加什麼配料的時間,冰涼爽口的滋味卻一點也沒少。
創意的發展,資訊的多元,到底是帶來了便利,還是複雜了我們的生活?
飲料店賣的沒有一樣止渴、餐廳裡吃的是裝潢,我們越來越難看到事物的本質,有人因此大發利市,但也有很大一群人迷失其中。
我想,每個年代有每個年代的問題,不是我們能選擇的,就好像無法選擇出生的家庭一樣,
幸好,在台灣還有選擇面對生活與工作態度的權利。
夕陽染紅了雲彩,海上漁火比天上繁星早一步啟航。我們窩進了一間名為山海關的茶坊,一面吃著火鍋,一面從窗戶看著黑夜緩緩的吞噬了整片海洋。
店小二說九份像是位風塵女子,越夜越顯得出風韻,許多內行的旅行團都是入夜後才抵達,在茶坊裡地度過春宵,然後匆匆地離去。
我們看著八斗子漁港外的漁火,各自聊著曾經出海船釣的經驗。
我回想起九年前在澎湖的那次夜釣,歐船長出海前就誇下無人槓龜的海口,果然當晚大家釣的不亦樂乎,但從那次之後的船釣便不再有類似的盛況。聽說是漁船的過度捕撈,讓小管繁殖的速度大減,釣小管逐漸演變成釣白帶魚或是出海唱卡拉OK的活動。
坐在隔壁的大叔,聽到我們的談話,好奇的加入了討論。不知不覺將話匣子打了開來,從船釣聊到了健康保健,再從健康保健聊到了職場哲學。台灣很小,藥界更是條窄門小路,原來這位老兄是我藥廠的前輩,在台灣藥界打滾多年的他,辭去了工作,自己當起了老闆,經營起健康保健的診所,治療廣大精神壓力過大、身體機能失調的上班族。

既然有緣,經過大風大浪的他,化身成一名傳教士,竟把老婆和小孩晾在一旁,迫不急待的和我們分享他多年在藥廠的職涯心得與對人生的體悟。
今晚,他不聊專業,也沒有推銷產品,更不是想灌入我們任何思想。
他教導我們在公司,最要緊的是謙遜示弱,做個將功勞全部歸給主管的乖乖牌,日子久了主管自然把你納入羽下,帶著你高昇,力求積極表現與鋒芒畢露是阻礙升職的致命傷。老闆永遠是對的,拼死力諫,從無好下場,也就是要有大智若愚的智慧。

他更說職場內的朋友難以真情相對,除非你無欲無求,除非完全無力和關係,大部分的單位,在有限的資源下,同事之間都是競爭的關係,沒有相互扯後腿就阿彌陀佛了。

他更說在藥廠切忌擔任執行重複性高的職務,在我們有生之年,這些職務很快地就會被沒有勞基法工時約束,勤勞又精準的機器人所取代,所以如何管理這些人工智慧變得很重要。然而,台灣的藥廠多半還是處於高勞力密集的生產模式,很快地就會在國際市場失去競爭力。

聽了他的一席話,我不禁讚嘆他精闢的分析,更可貴的是他無私地分享,他20年的藥廠的心得,正是我目前上班的真實寫照,就連在職場逾四十載的胡爸爸也頻頻點頭。

身在江湖,每個人在妥協與歸去之間得做出抉擇,可惜我看到的大多數員工,包含主管,在抱怨與無奈間一天挨過了一天,一年挨過了一年,環境沒有改變,只好將精神寄託在放假時、發獎金時的小確幸。

我心目中成功的人,是懂得應對進退、從容工作或來去自如的員工。他們有個共同的特點,就是心中有著明確的中心思想,一個別人很難與之交換的信念,他們在公司不一定位居要職,也未必討主管歡心,升職加薪的時候也不一定有他們的分,但在他們身上散發著快樂與熱情,因為他們按照自己的信念工作著並且積極的活著。

不一定要在職場上找到自己的價值,職場之外也有寬闊的人生,
用心學習,活動筋骨,拓展視野,到哪裡都可以快樂做自己。


2017年7月15日 星期六

粉鳥林上零粉鳥

進入了酷熱的暑期,我要不是細胞內有葉綠素,就是表皮被植入了太陽能板,越是豔陽高照,越是炎炎烈日,越是渾身是勁,全身上下充飽了電,成天關在辦公室實驗室內,唯一能夠開啟心肺動能的,就屬上下班那四公里的自行車騎乘路線,以及下班後一小時的運動時間了。於是到了周末,尤其是晴天,多一秒待在屋裡都是折磨。Polly正好相反,下班後軟趴趴的癱在沙發上動動手指滑手機、躺在床上吹吹冷氣看電視,就是生活的所有。
一星期前,神奇的事情發生了。Polly說:我們去粉鳥林划獨木舟吧! Google打關鍵字"粉鳥林獨木舟"就有玲瑯滿目的活動資訊。上網付了款,到了活動當天東澳車站旁集合。通常一天有三個梯次可選,分別是日出團、晨間團與下午團。我們選了最曬的下午團,如此可以配合早上從台北出發的火車,當天來回。
集合寄物後,工作人員會派發裝備,包含了頭盔、手套、膠鞋、救身衣和槳。
簡單著裝後,教練開著比軍用還舊的得利卡,載大家來到東澳灣沙灘。
團員中大約男女各半,以菜鳥居多,教練花了約半小時做了基本的教學,就讓這群新兵出海作戰了。還好今天風平浪靜,天空還飄來幾朵雲彩湊熱鬧,擋住了太陽的視線。
兩位教練一前一後包住我們八艘獨木舟,以緩慢的速度向南前行,目標粉鳥林沙灘,兩公里的距離費了近一小時,要是哪天風大浪高,不知大家是否還能夠享受划船的樂趣? 
接近粉鳥林沙灘時,全隊幾乎是以搶灘的方式攻上沙灘的。一方面要閃避水中游泳的浮淺客,一方面還要留意灘上戲水的旱鴨子。我們以及友隊的獨木舟幾乎就佔去了1/3個沙灘,其他地方像是水中、岩石上、沙灘旁,望眼看去,全是密密麻麻、五顏六色的人類。
一隻粉鳥也沒有,倒是看到好多魚群在水裡優游著。曾經,粉鳥林以秘境沙灘的姿態成名,如今,粉鳥林已成了白沙灣、福隆等海水浴場的風貌。
自從有了網路,有了社群,世上的秘境就一天天的在消失。漸漸的,秘境只存在惡劣的環境、深奧的海底或險峻的高山,但隨著科技的進步,當哪一天連宇宙都被人類摸透後,終有一天,秘境只能在你我的心中追尋。
團員們丟下獨木舟,紛紛的跳下水沁涼。
出發前教練特地提醒大家,不要塗防曬乳液,大部分市售防曬乳中的化學物質已經被證明是汙染海洋的元兇,身為地球公民,大家都乖乖的穿著長袖、戴袖套下海。
參加這次獨木舟行程前,我也是向普羅大眾一樣,靠著塗抹防曬乳液抵抗紫外線,
這回我學到了戴帽子、著袖套等物理防曬才是既便宜、環保、又安全的防曬方式。
我們不能沒有公德心,將獨木舟霸佔在沙灘上太久,海面上飄滿了別的獨木舟團體,等著上岸。離開粉鳥林海灘,我們繼續向南流浪,藍綠色靜止的海平面,讓人有在紐西蘭陶波湖或瓦卡蒂普湖的錯覺,教練鼓舞著大家下水,海水好鹹,螫著我們的雙眼,害的淚水狂流。
新購入的Olympus TG-4 相機隨我躍入了水中,防水15米的機身,在海水中睜開了單眼,看見了人眼視野以外的世界。聲稱防水防塵的它,不虧是喜愛戶外運動者的好夥伴。
團員們清一色來自天龍國,就連教練也是假日從台北過來兼差的上班族,
大家依賴著大都市豐富的資源,卻又渴望著大自然原始的擁抱,於是距離台北不遠的粉鳥林、宜蘭的烏石港一到假日,塞滿從都市樓房竄出的人們。
我們來、划了船、然後乘著車離開,東澳依舊是在地圖上難以被注意的小村落。
受惠最多的是那間位於東澳國小旁的全家便利商店,我們到的當天,商店裡擠滿了等待划船的人,運動飲料排到門口,宛如跨年時的盛況。

這景色讓我想到柬埔寨的暹粒,川流不息的觀光客,帶來了可觀的消費與污染,金錢流入了財團與政府官員口袋,髒亂與垃圾留給了當地居民。那終究是柬埔寨政府的問題,但這裡是我們的家園,如果可以選擇,我希望今天帶我們划船的是當地居民,就算服務沒那麼周到,就算設備差了一點。我期待繳的報名費有一部份用來維護這片海洋,因為它給了我們段快樂的獨木舟下午。

2017年6月24日 星期六

盛夏的練習曲(4) - 我心依舊 D9

出門的第九天,與家只剩一山之隔,不管你是興奮的期待回家,還是像我一樣耍賴著不想結束旅程,蘭陽平原一大清早就以最舒爽的姿態,迎接環島最後一天的到來。
清晨七點,宜蘭在台北的四輪車還沒來搗亂時,馬路上只有我們一排鐵馬的蹤影。
蘭陽平原,曾經是台灣穀倉之一,雪山隧道開通後,柏油路、路燈與房舍日益與稻爭地。兩百年前,台北的漢人用武力入侵宜蘭的平埔族,兩百年後,台北的資本家拿著貨幣買下了農作的生長空間。只是,這次他們大多數並不打算深耕。
不對,他們挖的地基更深,栽植的另一種作物,叫做高樓大廈,都市發展經驗告訴他們,勤奮買地種稻,頂多養活一家子,貸款養地種樓,卻可以富有好幾輩子。
我們沒有齊柏林的空拍機,但當用雙腿賣力的騎上北宜公路的坡道時,也發現腳底下的蘭陽平原,已成了蘭陽計畫區,都會區的雛型已慢慢成形。
渺小的我並無法阻止這股潮流,憤慨之餘,觸動了沸騰的血液,一路從山腳下火力全開,像受傷狂奔的野獸,拼命地往上頂騎,沒有停歇、沒有休息,腳下的風火輪滾燙的燃燒,一路猛烈衝刺攻上山頂。我35歲的肉體,還存在著潛在的爆發可能。
如果壽卡是環島中的期中考,那麼北宜公路上的坪林就是咱們的期末考,行百里者半九十,這段路保母車難得的滿載,據說上車後雖然輕鬆了四肢,卻苦了翻滾的胃,蜿蜒的山路,乘客們暈得東倒西歪。在無限次的補考、再考之後,所有隊員都抵達了山頂,大白從未放棄過任何一位隊員。
最後一段長下坡,不論路途中坐了幾趟保姆車,主控鼓勵全隊騎上單車,讓這次的環島有始有終,抱著運動家的精神騎進了終點。經過了九天,我們一起回到了新店的原點,沒有人出局。
有別於出發時的狂風暴雨,迎接我們歸來是溫柔的風和日麗,還有我親愛的家人們。
主辦單位早已備妥環台証書與獎牌,舉辦盛大的頒獎儀式為大家喝采、拍照留念。對於很多人來說,這是人生一項重要的里程碑,更是很多騎士的第一次。。
基本上,只要報名,每個人都能拿到一紙環台紀錄,證明自己曾經在這島上的騎乘軌跡,但就像拿到畢業證書一樣,那只是薄薄的紙,環島最珍貴的收穫,並沒有紀載在上面,於是我將之寫成了盛夏的練習曲。
九天九百公里的騎乘,對我這個年紀而言,說不上是項挑戰,更不好意思用"勇士"來形容,從第一天到第九天,我們被細心的工作人員小心地呵護著,只要管好能讓腳一直動,就可以完成的簡單差事。我們用比平常緩慢、用更環保的方式繞了台灣一圈,九天中大部分白天的時間都在單車上度過,沒有在太多名勝古蹟的停留,或是在人文風情上著墨。
嚴格來說,我們囫圇吞棗的晃了小島一遭爾已。

曾經,我相信電影練習曲所說的 "有些事現在不做,一輩子都不會做了",於是報名了自行車環島。現在環島回來,我說"如果只是為了做而做,一輩子都不夠用"。

環島回來後兩天,全然恢復是我的體力,上班後一星期,不能平靜是我內心的悸動。
九天中,大家一起騎過的路、一同欣賞過的景色、淋過的大雨、共桌搶食的情節都歷歷在目。40個人,40輛車,80條腿,來自四面八方,為著不同的理由,踏在相同的路上,寫著共同的環島故事。
我才發現這九天,我並沒有完成了甚麼壯舉,也談不上突破任何挑戰,
只要願意空出時間,繳了報名費,每個人都可以有一趟屬於自己的環島回憶。
然而,這趟環島之旅,我的體會依舊是深刻的,
其中最大的收穫,
是在環島過程中,看到隊員中的人生百態,見識到一樣米養百樣人的道理,
千百種生活方式、無SOP的多樣人生,不是我每天泡在實驗室裡,和一群背景相類似的人,或者和整天戴著面具的上班族相處,所能吸取到的經驗。
走出實驗室,走入了人群,
我發現自己日漸狹隘的視野、萎縮的心靈。

銀行家Sigi,我和貓的夥伴,從新加坡專程帶著愛駒來台灣度假,
證明了世界上存在著四肢發達,頭腦也不簡單的人。
來自韓國的肚皮舞老師Namsuk,不會中文,略懂幾句英文的她,集合時總是非常準時,騎乘時總在隊伍的前頭,說明只要有心,語言並不構成探索世界的障礙。
身上濃厚江湖味的子翔,菸酒檳榔樣樣都來,未成年的他,人生歷練早已超越了我們這些關在象牙塔多年的學子,這次已經是他第三次單車環島之旅。
快樂媽媽帶著女兒,宛如姊妹,有她的地方,就有歡笑。環島有限的行囊中,她特地塞了一瓶紅酒,晚上與大家共飲。生性樂觀與運動是她常保年輕的法寶。
張翔兄弟與成莉姐妹花,有志同道合手足陪伴,環島的寂寞公路上一點也不寂寥。
加拿大來的CBC,第一天就見紅、第六天鬧肚子、第八天中暑送醫,從他身上看到了人類軀體的脆弱,同時也看到了意志力的無窮。
總是和保母車爭倒數的謝雯琦,和大家一樣,九天也環島一圈,她讓我學習到,無論是騎車還是生活,我們並不需要跟著社會潮流衝刺,每個人生命終究會抵達終點,重要的是如何享受抵達終點前的每一段時光。
香港來的一對老鴛鴦,用著緩慢的節奏,攜手騎過風雨烈日,一起完成環臺的心願,
他們特地從香港帶了一箱指尖陀螺,發送給每一位團員,讓我對香港人冰冷、計較的刻板印象有了不同的看法。
除了快樂媽媽母女外,最令人稱羨的莫過於建興父子檔了。
不少親子檔,都上演著父母板著臉、孩子臭著臉的鬧劇,
大人將自認為的美好與期望,強壓懵懂的小孩身上,造成大人用心良苦,小孩烏雲密布的雙輸局面。
從建興身上,我看到了一位做父親的鐵漢柔情,一個成功帶領孩子的榜樣。
在照顧孩子之餘,也沒忘記和大家打成一片。

身旁人的某個舉動,某一席話,或是某項決定,都可能是改變我們生命的方向燈,累積多了,就成為我們自己的人生觀。
真正的環島勇士,其實應該頒給這群幫我們打理一切、從頭到尾陪伴我們的工作人員,
他們除了自己騎乘之外,要顧前顧後,處理意外狀況,還要忍受團員不合理的要求。
我想就是他們的敬業精神,讓捷安特的環島團總是梯梯爆滿吧!!
在我忘記她之前,我要感謝這九天,為我破胎三次、卡鏈一次,帶我安全回家的愛駒。

"一起環島,有你真好"

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