派克猴子的旅行箱: 純白樂園 (2)

看著山下的飯店越來越小，我們知道回不了頭，唯一的辦法就是蹲好雪板，靠著它優雅的滑下山。下了纜車後，國維在前頭指示我們跟著他的軌跡慢慢滑下山，藉此了解我們的程度與狀態。
運動這種東西，說了再怎麼多都不如真的親身來過。就像滑雪的樂趣，要實際體會過才能明白。

我發現，身體的記憶遠比大腦的記憶可靠，大腦裡多年不用的知識，很容易隨著時間消逝，還給了宇宙。但是運動，像騎自行車、游泳、路跑，還有這次的滑雪，讓我體會到身體驚人的記憶力，就算兩年沒站上雪場，雙腿很快地就能與雪板溝通，在斜坡上維持好重心，來回幾兩趟之後，已經能在初級滑道上有駕馭的感覺。

安全起見，第一天上午三小時的課程，國維帶著我與Polly，小心翼翼的在最平緩的初級滑道上，一遍又一遍的複習側滑全制動轉彎，熟悉雪場環境。滑著滑著，天空開始飄下瑞雪，軟綿綿的鬆雪是初學者的最愛，不僅剎車容易些，摔了也比較不疼。

第一天下午，國維開始教我們練習新動作，併腿轉彎。併腿轉彎是從初級滑道登上中級滑道的必備技能，我們必須將原本習慣的八字形全制動剎車，改成用同側雪板鋼邊剎車，才能在陡坡上穩住。全制動道併腿的切換，是一段漫長的練習過程。

其實，若只是單純以體驗滑雪樂趣為目的，學會全制動剎車已經能行遍所有初級滑道。

練習併腿的過程，便是跳脫熟習的舒適圈，邁向滑雪更高的層次。

光要讓身體放棄最直接的全制動剎車方式，就得費相當大的功夫。在尚未熟習併腿動作，或者併腿沒到位，很常因為對於高度不由自主的懼怕，導致重心後頃或山頃而摔跤。

在緩坡以為能夠得心應手的併腿轉彎，常常只要坡度稍微增加一點，速度快了一些，又會不由自主的擺出半制動的姿勢。蛻變，是段緩慢的過程，是一步一步進化的積累，躁進的結果，輕者摔跤，重者受傷送醫。

國維說，你們是來歡樂旅遊的，不是來接受特訓的，所以務必安全第一，好玩第二，練技第三。

儘管如此，安全縱然放第一，但為了樂趣，我表現出尋求適度挑戰，勤奮的練技慾望。

每天下午三小時課程結束後，持續練習到下午五點纜車站結束營運為止，才與雪具說再見。

我明白不僅是在滑雪，在各種運動，或在職場上，技術的精進，是帶來更大歡樂的條件之一。當然，都是以健康為前提。

第二天上午，是個晴朗的好天氣，國維帶我們搭纜車到較高的滑道，有更佳的視野與多變的滑道地形。這裡只有少數緩坡可滑，大多是中階或高階滑者嬉戲的樂園。

依我們目前的技術，站上紅線與黑線的坡頂時，只有雙腿發軟的分，

只好拖下腳下的雪板拍照過過乾癮。

此刻，我們雖然無法像中高階滑雪者享受馳騁滑雪的快感，至少還可以一同分享高空俯望的景致。

國維說，最高只能帶我們到這裡，最後還有一段通往山頂的纜車，但那裡全是中高級滑道，我們恐怕上的去，下不來。因此，我們就在纜車站附近的初級滑道溜達，也算是另一種居高臨下。

站在高崗上，我一面滑著，一面想著，大家都是來滑雪，要是我技術更好一些，同樣的時間，相同的地點，看到的風景就會更加遼闊，體會也會更為豐富。

不只是滑雪，任何運動，乃至於做學問、職涯發展，

能力，決定了視野，視野決定了格局，格局決定了生命。

不管踏入哪個領域，我們都是從初學者慢慢起步，厲害的人一溜煙就看不到背影，駑鈍的人，混了半天還在原地踏步。學習與探索的過程，潛移默化的成我們生命的一部份。

就像，這回滑雪的體會，就不同於上次的心得。

學習過程中，會遇到教導我們的貴人，也會有圍繞著激勵我們的同儕，他們都是伴隨成長的重要因子，但所有的修行最後還是得回歸到自己本身。

顯赫家世背景與財富可以做到的，是用最快的速度帶領我們上山，輕易的欣賞到高處的景致，卻無法在短時間內將滑雪的技能傳授給我們，大家都要透過學習與積累，才能慢慢的享受到果實的甜美。便是這些不是靠錢就能一筆勾消的經驗與技能，讓眼前的這些活動格外迷人。

第二天下午，我們一條接著一條，在纜車結束營運前，滑遍了苗場所有的初階滑道，讓全身上下的每一顆細胞開心的笑不攏嘴。我的速度從一開始的10 km/h飆升到超過30 km/h，逐漸體會到凌風駕馭的快感。Garmin手錶上老實的紀載著走過的速度與軌跡，一天消耗的熱量進逼四千大卡，差不多是跑兩場馬拉松的能量。照常理我應該肝醣用盡、精疲力竭才是。顯然是對於滑雪的渴望勝過了肉體的疲勞，大概就是俗稱的"輕微滑雪中毒者"症狀。