2023年10月1日 星期日

我的女力主管

十幾年的職涯中遇過不同類型英明的主管,有的學識淵博,有的擅於指導,有的苦幹實幹,有的口條伶俐,在他們的指導下工作,都是上輩子積來的福份,他們不僅一棒接一棒塑造我對職場的美妙願景,更是堆疊我積蓄的財神爺。是生命中的貴人、更是人生的重要導師。我能對生活有美好想像,對興趣勇敢追求,來自於他們的觀念。職場上,人來人往,每當緣分告一段落之時,我都會將這一段曾經發生過美好,忠實的記錄下來。

王博,研發單位的副總,也是兩年多前招聘我進公司的主管,是繼廖副與彝萱後,職涯中遇到的第三位女力主管。他是公司元老級的人物,熟稔企業的運作、完全能捉摸大老闆的胃口、更厲害的是她可以連續出差好幾個星期,每天工作超過十二小時。但是真正讓人敬佩的不是她的工作時數,也不是研發能力,而是高EQ帶出來絕妙的管理能力。

不像以前所處的團隊,大部分研發主管與同事有漂亮的血統,大家非常興奮地切磋知識,尋求解決問題的方法,同事與主管間的的關係像是師生,但免不了利益交換。現在的團隊,普遍沒有亮眼的學經歷,卻建立起相當深厚的同溫層,這裡無論是制度面或是法規面,有太多問題需要解決,卻是一個同舟共濟的團隊,我會主動解決別人遭遇的問題,而我最弱的行政工作也有同事會幫我處理,這種共榮的氣氛是王博識人善任的結果。部門人員個性百態,素質參差不齊,她總能發現部屬的優點,在乎每個人的想法,然後將每個人放到最佳的位置。這個無關智商高低,而是智慧的展現。只要王博發號司令,大家一定沒有第二句話勇往直前,為了趕補件,全部門整星期每天加班,常態的例假日加班,卻是甘之如飴。是她的智慧,讓熱愛自由的我願意配合長期加班,為了加速專案推進而犧牲假期。在王博領導下,我學到工作中比知識及薪水更迷人的東西,叫做溫情。而就是溫情讓知識運用在善良的地方,是溫情讓人懂得知足的快樂。

曾經認為學富五車或者財富自由是工作上追求,現在我更享受工作中的餘裕與知識傳承的快樂。自小沒有宗教信仰的我,逐漸地體會到信仰的力量,是信仰讓我們相信付出是值得的,是他讓我們可以接受惡劣的環境,在不健全的制度中處之泰然。蔽公司沒有尾牙、更別談員工旅遊、健康檢查也是馬馬虎虎,三節更是發個集團禮劵便宜了事。但我們部門經常聚餐,訂飲料更是每周都會發生的事,每次都是王博買單。王博一個人扛下了公司高層極度保守的力量,打造一個自由發展的部門。大家雖然沒有明說,但彼此都明白,我們效力的是王博,不是公司。

八月底的某一天,王博亦如往常訂了20杯飲料,請大家到會議室集合,然後用最簡短有力的幾分鐘,說今天是是她最後一天進辦公室,因為身體因素,必須先休息一陣子,請大家務必在自己的崗位上,跟隨副處長的腳步前行。頓時間,空氣彷彿凝結一般,留下的是眾人的錯愕。王博長期頂著高層的壓力與高強度的工時,就連離開都留最後時刻才告知。她帶著全部門滿滿的祝福離開,我想這就是成功主管的典範。

從那一天起,我再也沒有見到王博,但她的精神永遠與部門同在。

很幸運在職涯後期遇見了王博,讓我對工作的意義有了更深刻的認知。讓我明白科學追求真,透過薪水而顯得美麗,更因善良而得到安心。人生最大的快樂,不就是過得心安理得嗎? 因此在收集完對科學的渴望,對財富的自由後,使命的傳承成了我現在工作的目標。

2023年9月24日 星期日

騎在秋日晴空下

 不知不覺中,夏意逐日的褪去,儘管人們還是穿著短袖短褲,冷氣機運轉的時間變短,下班時天空不再是陽光普照,無意之間,我們準備揮別令人精神振奮的夏天。不像去年有年底一日北高的賽事,每逢假日就四處練騎,今年較多的時間放在河濱練跑與True Yoga的重訓上,但為了保持對未知探索的渴望,每個月還是刻意抽空走出戶外。今天我們要將放在貓家的愛駒帶回台北,趁著舒服地天氣與明媚的陽光,看能騎多遠就騎多遠,騎到沒力再上火車。

從宜蘭貓家出發向北,沿著海岸二號公路騎乘,海上那隻大烏龜伴著我們前行。沿途上騎自行的夥伴不多,倒是蠻多帥氣的重機山道猴子從我們旁邊呼嘯而過,騎再相同的道路上,速度不同、夥伴不一樣、年紀不同,自然會有不一樣的回憶。
這條濱海公路,前後騎了不下十幾回,每次經過還是會忍不住停留下來慢慢欣賞,尤其像如此般的晴空,在多雨的宜蘭,實屬難得。
窮和尚與富和尚的故事告訴我們,喜歡做的事情,不用等賺很多的錢,不用等家人都同意,及早行動就及早享受。山與海一直都在,但青春流逝的速度,總是比我們想像中的快速許多。
一台捷安特自行車、身上的裝備、以及我們的體力,早在二十年前我們就有享受的能力,只是當時不懂,沒有機緣,也沒有夥伴。
Riky除了幫大家導航、找補給點外,更精於在絕妙時刻,用鏡頭替我們捕捉生動的風景。
邊騎邊欣賞風景,加上休息與補給時間,我們的騎乘速度只有每小時十公里左右,比用跑得還要慢。
練騎,只是我們遊玩的藉口罷了。年輕的時候,追求騎的快、騎的遠。
現在,騎的爽、騎的有內容成了騎車的目的。
騎的爽的意思是用最舒服的步調騎乘,沒有時間壓力,沒有計較功率多寡,甚至有時候連目的地都沒有。騎的有內容是我們更注重路途中的風景與美食,一邊騎一邊分享生活,騎車只是串連這些享受間的潤滑劑爾已。
不論是上面背光的大福或是下面迎光的福大,有陽光的地方,就有會陰影。
我們同時享受陽光的燦爛,也沉浸在陰影下的涼快。
我們沒有遠大的抱負,只是不想年紀越大,親朋好友見面的場合只有婚禮、喪禮或是飯局,
聊的話題只剩下工作、父母小孩,就是身體健康。
日子應該有更理想的花用方式吧!!
宜蘭真的是單車樂園,八月份的安農溪自行車道後,我們繼續徜徉在長達15公里的濱海自行車道。而我們眼裡的樂園,不僅風景優美,更是人煙稀少,對於生活在都市裡的我們,是種莫大的身心靈解放。而這些地方都是適合慢慢騎,任意玩,拿來競速豈不是太可惜了。
早上八點從宜蘭車站旁的貓家出發,大約一點抵達猴硐貓村,五個小時總共騎了70公里,還包含了一段令人腿軟的山路,我們邊騎邊牽車,就當大家車上的水壺快要見底時,好不容易滑進了猴硐。
猴硐沿山壁搭建的矮舊房舍,有些已改建成輕食餐廳,我們任意挑了一間環境舒服的,算是給今天的努力一點報償。店名叫做漫嚐,就跟我們今日的慢騎成了完美的呼應。
貓兒們慵懶的躺在店裡,偶爾轉過頭來看我們一眼,然後繼續趴在地上。
他們應該一輩子都不會了解為這群人類為何要騎車,把自己弄得又髒又累。
其實,就連我身旁人類的親朋好友都不曉得騎車的樂趣,何況是貓膩?
快樂的奧祕就是,好東西要與識貨的朋友分享。
如果與不懂騎車樂趣的人騎,只是增加彼此的痛苦爾已。
漫嚐最厲害的食物是鹹派與蘋果派,不愧是吃貨Ricky,一次就點到店裡的精華。
派餅的製作與烘培都需要時間與耐力,才能將不同成分的食材烤到恰到好處,
如同我們騎車,需要長時間的練習與訓練,才能體會採與踏之間的美好。
晴朗的天氣,猴硐湧進了不少觀光客,昔日被遺忘的煤礦小鎮,因為貓的進駐,頓時間又熱鬧了起來。
最終,我們沒有將車子從宜蘭騎回台北,
猴硐,成為今天練騎的終點站,電聯車咻的一聲,就將人與車輕輕鬆鬆的載回台北。
穿梭宜蘭與台北,有很多種移動方法,可以用最傳統的方式靠自強號遊走兩地,也可以帶著自行車坐上吞吞吐吐的電聯車欣賞風景,更多人選擇開車走高速公路的捷徑。
如果生命也像一段旅程,我們是不是更該用心規劃這一段旅程呢?