和去年一樣，爸媽熱心的支援我們全程參與鐵人賽事，做我們最有利的後勤補給，尤其在飲食方面，帶著我們從台北一路吃到花蓮，再從花蓮吃到台東，總有吃不完的糧草，彷彿即將要去打仗似的。
在他們的邏輯裡，運動是為了有本錢品嚐更多的美食，我的邏輯正好相反，山珍海味正是建造運動需要的肌肉，以及提供運動所需要的能量。然後，他們不知不覺中，越吃越多，我也跟著他們，越吃越好。的確，能吃，又能動，一次享受兩種樂趣，是件非常幸福的事。
國門深鎖的這些年，日子還是要過，我們遙想著東京，嘴裡吃著日式料理。
在遠東百貨舉辦的韓國食品展中，看到了久違的首爾塔佈景。
沒想到第一次我和媽媽在韓國的合影，居然是穿著拖鞋，在花蓮的百貨公司裡。
南下路途上，經過了瑞穗。
上一次來拜訪瑞穗姑姑和姑丈，已經是好幾十年前的光景了。鄉下的時間流轉得比都市緩慢許多，那個小時後玩耍的三合院，和記憶裡的場景，幾乎沒有改變。就連歲月，也沒在姑姑與姑丈身上，留下痕跡。
姑姑知道我們要來拜訪，像是過年一樣辦了一桌，一早就進廚房準備，迎接我們的到來。
所有的堂弟堂妹們都早已成家立業，離開家鄉出外工作。
只有雞舍裡的雞最忠實，世世代代都圍繞著那顆蘋果樹生活。
每天上餐館，爸媽總是點了超過我們三人能飽足的份量，好像連Polly的份也順便一起算了進去。他們擔心我明天的比賽的體力不夠，總是這樣說著：
"吃不完打包就好了，吃不過癮麻煩就大了。"
四天三夜的台東鐵人之行，前兩天都努力在吃喝，只有比賽那天有努力在消耗。
我覺得這模式符合很多台灣老一輩人的生活模式，前半輩子用力的賺錢累積，財富留到後半輩子才開始享用，做自己想做的事情。
像爸媽這樣早早享受生活的，真的是異類。
天上的雲層飄的特別的低，很擔心它一不小心就塌了下來。
正逢全台灣的水庫都鬧旱災，各縣市開始實施限水，
可惜，滿天花蓮的雲，找不到漂到台中的路。
稻田在雨水滋潤下，快樂的成長，養活了島上的人們。
稻海是花東縱谷隨處可見的風景。
插在田裡的稻穗，散發著稻香，提醒著農民們該是採收的時刻。
收成後的稻稈，在富里農會前，編織成一座稻草動物園。
他們不怕風吹日曬雨淋，硬挺的站著，迎接遊客們的到來。
這些原本生活在不同時空、不同環境的動物們，在藝術家的規劃下，相遇在花東縱谷的夢境裡。疫情限制了人們遨遊世界的腳步，卻阻止不了人們的想像。
傍晚的鹿野，天上那片雲終於按耐不住，下了一場傾盆大雨，將熱騰騰的道路，沖洗得乾乾淨淨，為明天的自行車賽道準備一條美麗的公路。
今年的選手報到，不用像去年得填紙本切結聲明書，在手機上登錄勾選就算完成了。
113Km的選手會拿到綠、藍、紅三個大塑膠袋，分別是自行車換跑步，游泳換自行車，以及終點的衣物保管帶。選手們必須將轉換物資事先裝進袋子裡，然後掛在大會指定的轉換區架子上，這是51.5Km以下的賽事沒有的。
三鐵的配件非常多，有人注重舒適、美觀，有人講求成績，我則是力求精簡，一身樸素的三鐵衣穿到底。
藍色的自行車袋，裏頭裝有安全帽、號碼帶、襪子、鞋子、能量飲、毛巾。墨鏡、手套、防曬乳、袖套等小裝備我就省略了。水壺、內胎打氣筒與巧克力棒直接掛在自行車上。
綠色的路跑袋，放著鞋子、襪子、帽子、能量飲、毛巾、凡士林。
比賽前一天就要繳交自行車與藍綠轉換袋，
整個會場，上千輛自行車整齊排列，像是在逛自行車博覽會，一台比一台豪華、新穎，讓人目不轉睛。如果一台以平均十萬元估算，會場內一千台車，總合就有一億的價值，難怪進出大會都要求拍照存證。
陪我上場的，依舊是那部曾經上過武嶺的捷安特TCR1。
雖然只是台便宜的二手公路車，對我來說意義非凡。
由於今年很晚才決定報名賽事，只剩離會場較遠的住宿選擇，
歐遊國際連鎖精品旅館有大浴缸可以賽後泡澡，又有車庫方便停車，成了很理想的住宿地點。
不像去年51.5Km的賽事，隔天半夜四點就要起床趕去會場，今年我和Ricky安穩的睡到早上六點，爸媽開車載我們去會場，接下來的時間，就看我們如何盡情揮灑了。
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