延續去年年底Challenge Taiwan (CT), We have a deal的熱情，繼續挑戰三鐵賽事的念頭在一月初便開始萌芽。眼看著武漢肺炎的疫情持續在地球上蔓延，台灣也出現零星的本土個案，更激發行樂須及春的慾望。每年的三月到四月是鐵人的賽季，意味著一月底前就要完成報名手續，更精確的說，如果想參加今年的賽事，我只有不到三個月的準備時間。
原本處於猶豫狀態的我，要不是好友Ricky的熱情邀約，我可能不會衝動地按下了報名鍵。Ricky是我的大學同學，他連續參加了三年的CT 三鐵，可說是CT賽事的忠實粉絲，卻從來沒有成功完賽過。他屢次未完賽的經驗，也就是在比賽途中棄賽或是成績超過各項限時的Did Not Finish，簡稱DNF，給了我很大的啟發。
原本，我認為參加賽事，就是要賽前充分準備，比賽時展現出最好的自己，就像參加考試一樣。事實上，在各種領域的競賽當中，無論是體育、科學、政治、理財、電影，乃至於選美、才藝的選拔，最終能走上頒獎台，獲得桂冠的，終究是極少數的菁英分子，而能夠眾人中脫穎而出，成為候選人或參賽者，已經是非同小可的強者，能順從內心渴望，積極參與賽事的人，便已經打敗了社會上絕大多數的人。能完賽，便是榮耀，無法完賽，也是種經驗。因此，競賽，與其說是較量，不如比喻成是期許，每個人都有自己參賽的理由，就像每個人都有屬於自己獨一無二的人生劇本一樣，而我們只是剛好在這場賽事上遇上了爾已。
去年完成了標準鐵人51.5Km，意猶未盡，今年就來嘗試看看半程超鐵113 Km，亦即是由游泳1.9 Km (限時90分)，自行車90 Km (限時4小時)，路跑21.1 Km (限時3.5小時)，以及兩個轉換區(T1,T2)所組成。報名費也從原本的四位數，躍身為五位數的價碼。為了不讓三鐵坑越挖越大，我打算沿用去年的裝備來挑戰今年的賽事。
唯有騎車的90 Km，平常沒有長途騎乘的習慣，擔心比賽時騎到屁股開花，也沒把握能否在四小時內完賽。
還好，Ricky剛好也想加強騎車的部分，我們利用四個周末，分別從市區騎到淡水、碧潭、大溪與三峽。雖然說是練騎，事實上我們邊騎邊遊玩，均速只有20公里左右，最遠的騎乘距離都落在80公里以內。換句話說，依這樣情況，是無法順利完賽的。
